Артикул: 207-224
Модель: ШРЯ-82(5Р)
Секция: Дополнительная
Перекрёстно-роликовый опорно-поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом
Перекрёстно-роликовый опорно-поворотный подшипник имеет открытый тип уплотнений. Перекрёстное расположение роликов повышает устойчивость вращения и обеспечивает плавный ход. Предусмотрен только наружный зубчатый венец, обеспечивающий точное совмещение сопрягаемых элементов и эффективную передачу мощности. Открытое исполнение облегчает доступ к подшипниковому узлу при осмотре и техническом обслуживании. Внутренний диаметр составляет 1080 мм. Подшипник предназначен для вращения стола. Конструкция выполнена из стали и имеет гибкое исполнение.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает опорно-поворотный подшипник
Опорно-поворотный подшипник применяется для вращения стола с плавным и устойчивым ходом и передачей мощности через наружный зубчатый венец.
Характеристики ШРЯ-82(5Р)
Модель (по базе 91Т)ШРЯ-82(5Р)
Покрытиячёрное оксидное покрытие
Основные компонентыдвигатель
Материаллегированная сталь трёх марок
Конструкциягибкая
Опорно-поворотный подшипник - гибкость поставки.
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ШРЯ-82(5Р) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ШРЯ-82(5Р) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Информация проверена на актуальность: 26.08.26
Сведения о производителе и характеристиках актуальны.
Люди, которые искали Опорно-поворотный подшипник, также смотрели:
+5 фотоСтационарный дизельный двигатель со сцеплением и шкивом для сельскохозяйственных машин
Модель: ДСЮ-95(5Б)
Стационарный дизельный двигатель оснащён сцеплением и шкивом и имеет многоцилиндровое четырёхтактное исполнение. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 102 × 115 мм, рабочий объём — 3,76 л. Воздух поступает в двигатель по схеме естественного всасывания, без наддува. Для водяного охлаждения использ
+5 фотоПромышленный косозубый вал-шестерня для редуктора
Модель: АНЖ-89(5Е)
Промышленный косозубый вал-шестерня предназначен для передачи вращения в составе промышленного редуктора. Изделие имеет шестерёнчатую конструкцию; в качестве вариантов исполнения предусмотрены стальной вал 45# и кованый вал. Поверхность имеет никелевое покрытие.
+5 фотоИзолированный однорядный шариковый подшипник с глубоким желобом
Модель: ГЖУ-11(9Х)
Изолированный однорядный шариковый подшипник с глубоким желобом имеет один ряд шариков и глубокий желоб. Материал подшипника — хромистая сталь; шарики изготовлены из хромистой стали. Ширина изделия составляет 20 мм. В качестве смазки используется консистентная смазка. Уплотнение предусмотрено в откр
+5 фотоШариковый подшипник с глубокими дорожками качения 170 × 360 × 72 мм
Модель: ИДЮ-17(2У)
Шариковый подшипник с глубокими дорожками качения имеет внутренний диаметр 170 мм, наружный диаметр 360 мм и ширину 72 мм. Конструкция выполнена из хромистой стали. Класс точности P6 обеспечивает повышенную точность работы и надежность узла. Для смазывания используется консистентная смазка, поддержи






