Артикул: 168-292 Модель: ИТЖ-17(4У) Секция: Дополнительная

Аварийно-спасательный разжим-резак с рабочим давлением 72 МПа и максимальным раскрытием 640 мм

Аварийно-спасательный разжим-резак предназначен для разделения и зажима металлических изделий при работах на местах катастроф и аварий. Инструмент позволяет перемещать тяжёлые предметы и раздвигать деформированные кузова транспортных средств при дорожно-транспортных происшествиях. Рабочее давление составляет 72 МПа, максимальное раскрытие — 640 мм, а максимальное усилие разжима находится в диапазоне 36,55–54,52 кН. Инструмент оснащён встроенной функцией самоблокировки. Конструкция выполнена из углеродистой стали и имеет массу 17,45 кг. Переносное исполнение отличается простотой эксплуатации и установки, а эргономичная конструкция облегчает работу с инструментом. Для упаковки используется алюминиевый кейс. Изделие соответствует стандарту GB/T17906-1999. Разжим-резак предназначен для аварийно-спасательного оснащения и противопожарной защиты аэропортов.
Наименование производителяGYKZ-32~51/640-C 72MPa Hydraulic Rescue Spreader Tool 640mm Spreading Distance for Car Accident Emergency Fire Fighting, Electric Rescue Tool Hydraulic Powered Spreader and Cutter Battery Operated Rescue Hydraulic Cutting Tool Cutting Aluminum, Portable Accident Rescue Hydraulic Spreader and Cutter Firefighter Extrication Tools Hydraulic Rescue Tools
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает аварийно-спасательный разжим-резак

Аварийно-спасательный разжим-резак применяется на местах катастроф и аварий для разделения и зажима металлических изделий, перемещения тяжёлых предметов и раздвигания деформированных кузовов.

Характеристики ИТЖ-17(4У)

Модель (по базе 91Т)ИТЖ-17(4У)
Область примененияemergency rescue equipment
Особенностипортативность, портативность, простота эксплуатации, простота установки
Материалуглеродистая сталь
Аварийно-спасательный разжим-резак - гибкость поставки.
Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы можем обсудить корректировку технических характеристик, типоразмеров и комплектации ИТЖ-17(4У) под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).

Данные проверены на актуальность: 09.08.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Аварийно-спасательный разжим-резак, также смотрели:

Небольшое однотрубное устройство с одним интерфейсом для дробления и резки бетона+5 фото

Небольшое однотрубное устройство с одним интерфейсом для дробления и резки бетона

Модель: ЛЕФ-98(4Ф)
Небольшое однотрубное устройство с одним интерфейсом предназначено для дробления и резки бетона. Устройство изготовлено из стали и применяется как пожарно-спасательное демонтажное оборудование. Расстояние раскрытия при резке составляет 120 мм, общее расстояние раскрытия — 285 мм. Изделие не является
Двухрежимный пожарный лафетный ствол для тушения пеной и водой+3 фото

Двухрежимный пожарный лафетный ствол для тушения пеной и водой

Модель: МУТ-85(2Ю)
Пожарный лафетный ствол двойного назначения предназначен для тушения пожаров водой и пеной. Водяная часть обеспечивает подачу воды под высоким давлением с производительностью 2400 л/мин. Ручное управление пожарным монитором позволяет точно контролировать направление водяного потока и нацеливать его
Аккумуляторный гидравлический насос сверхвысокого давления с бесщёточным двигателем и двумя интерфейсами+2 фото

Аккумуляторный гидравлический насос сверхвысокого давления с бесщёточным двигателем и двумя интерфейсами

Модель: ШКИ-97(8Ж)
Аккумуляторный гидравлический насос сверхвысокого давления выполнен на базе аксиально-поршневого насоса и бесщёточного двигателя. Номинальное рабочее давление составляет 72 МПа, расход на выходе высокого давления — 0,5 л/мин, а расход на выходе низкого давления — 2,5 л/мин. Частота вращения достигае
Робот-вездеход с георадаром и дистанционным управлением+3 фото

Робот-вездеход с георадаром и дистанционным управлением

Модель: НСУ-71(8Т)
Робот-вездеход с георадаром получает питание от литиевой батареи и управляется по беспроводному каналу вместе с установленным оборудованием. Ходовая часть имеет независимый привод каждого из четырех колес, дифференциальное рулевое управление и независимую двухрычажную подвеску спереди и сзади. Колес