Артикул: 285-210
Модель: ХПУ-48(1Ш)
Секция: Дополнительная
Портальный контейнерный кран судно—берег
Портальный контейнерный кран судно—берег предназначен для погрузки и разгрузки контейнеров между судами и берегом в портах и контейнерных терминалах. Стальная несущая конструкция может иметь одну коробчатую балку, две коробчатые балки или H-образную портальную схему. Контейнерный спредер используется для перемещения стандартных контейнеров. Тележка может работать в тяговом, полутяговом или самоходном исполнении для различных схем портовой площадки. Система управления на базе ПЛК обеспечивает плавную работу и точное позиционирование. Система мониторинга состояния выполняет автоматический контроль неисправностей и диагностику. Механизмы перемещения крана и тележки рассчитаны на стабильное движение на большие расстояния вдоль причала. Механизм подъема и наклона стрелы поддерживает точную установку контейнера при изменении ветра или нагрузки. Системы связи и освещения предназначены для работы при любых погодных условиях и в ночную смену. Электропитание крана осуществляется трехфазным переменным током частотой 50 или 60 Гц.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает контейнерный кран судно—берег
Портальный контейнерный кран судно—берег применяется в портах и контейнерных терминалах для погрузки и разгрузки контейнеров между судами и берегом.
Характеристики ХПУ-48(1Ш)
Модель (по базе 91Т)ХПУ-48(1Ш)
Основные компонентыПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, шестерня, насос
Макс. высота подъема20~1000 кН
Номинальная грузоподъемность60 т, 65 т, 70, 75, 80, 90 т
Пролет20–30 м
Контейнерный кран судно—берег - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ХПУ-48(1Ш) под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ХПУ-48(1Ш) под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Дата последней проверки актуальности информации: 28.08.26
Производитель и технические характеристики подтверждены.
Люди, которые искали Контейнерный кран судно—берег, также смотрели:
+5 фотоДвухбалочный мостовой кран с двухскоростным канатным тельфером и крюком
Модель: ЛФИ-72(2Л)
Двухбалочный мостовой кран оснащён двухскоростным канатным тельфером и крюком. Максимальная грузоподъёмность составляет 500 т, пролёт — 0–50 м. Варианты максимальной высоты подъёма: 2,5 м, 3 м, 25 м, 7,5 м, 5 м, 10 м, 4 м, 2 м, 6 м, 4,5 м, 20 м и другие.
Электрический напольный шарнирно-консольный кран с задним противовесом и складной стрелой, 300 кг
Модель: БЭД-79(2Т)
Электрический шарнирно-консольный кран с задним противовесом выполнен в напольном исполнении с креплением на колонне. Складная шарнирная стрела обеспечивает поворот на 360°, а конструкция подходит для подъемных и поворотных операций в пределах рабочей зоны. Грузоподъемность составляет 300 кг, скорос
+5 фотоМонтажный козловой кран для установки бетонных балок мостов, пролёт 30–50 м, грузоподъёмность до 160 т
Модель: БЖЯ-24(5Г)
Монтажный козловой кран предназначен для установки бетонных балок мостов и сегментных пролётных элементов. Максимальная грузоподъёмность составляет 160 т, пролёт — 30–50 м. Доступны значения максимальной высоты подъёма 2,5, 7,5, 10, 15 и 20 м.
Дизельный телескопический кран-паук с высотой подъёма 11,5 м
Модель: ТСА-72(7И)
Кран-паук оснащён дизельным двигателем, имеет телескопическую конструкцию и малый радиус поворота. Максимальная высота подъёма составляет 11,5 м, масса крана — 2100 кг. Кран предназначен для эксплуатации внутри помещений и на открытом воздухе.