Артикул: 361-415 Модель: ВЛЯ-15(2У) Секция: Дополнительная

Беспилотное шасси автономного транспортного средства грузоподъёмностью 0,6 т

Беспилотное шасси автономного транспортного средства имеет грузоподъёмность 0,6 т. Навигация выполняется на основе визуальных данных и лидара. Позиционирование по направляющей составляет ±10 мм, а позиционирование при остановке — ±5 мм. *

*) Описание представлено так, как его составил иностранный производитель. Отдел 91Т уже запланировал техническую и эстетическую правку этого текста. В ближайшее время мы уточним характеристики и терминологию, проверим технические нюансы и доработаем текст так, чтобы описание ВЛЯ-15(2У) отвечало на большинство возникающих вопросов, а назначение оборудования, его возможности и круг решаемых задач стали понятными и доступными. Если не хотите ждать — задайте вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяUnmanned Chassis of AMR Autonomous Vehicle 0.6 Tonne AMR Chassis Vehicle for Multiple Applications
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает беспилотное шасси автономного транспортного средства

Беспилотное шасси автономного транспортного средства предназначено для использования в автономных транспортных средствах различного назначения.

Характеристики ВЛЯ-15(2У)

Модель (по базе 91Т)ВЛЯ-15(2У)
Позиционирование по направляющей±10 мм
Метод навигациина основе визуальных данных и лидара
Позиционирование при остановке±5 мм
Беспилотное шасси автономного транспортного средства - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому по запросу мы уточним у производителя, возможна ли корректировка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ВЛЯ-15(2У) под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).

Дата последней сверки данных: 02.09.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Беспилотное шасси автономного транспортного средства, также смотрели:

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3–5 т+2 фото

Вилочный погрузчик грузоподъёмностью 3–5 т

Модель: РКЯ-49(9Н)
Дизельный двигатель обеспечивает надежную мощность при продолжительной эксплуатации погрузчика. Боковое смещение вил доступно как опция и повышает маневренность при работе в ограниченном пространстве. Цельнолитые шины отличаются долговечностью и требуют минимального обслуживания при движении по разл
Компактный пешеходный электрический штабелёр грузоподъёмностью 1500 кг+4 фото

Компактный пешеходный электрический штабелёр грузоподъёмностью 1500 кг

Модель: ЮГС-71(5А)
Мачта имеет C-образный профиль; конструкция включает кованые вилы и интеллектуальную рукоятку. В качестве источника питания используется свинцово-кислотная аккумуляторная батарея.
Электрический ричтрак грузоподъёмностью 1,5 или 2 т с высотой подъёма 8 м для узких проходов+5 фото

Электрический ричтрак грузоподъёмностью 1,5 или 2 т с высотой подъёма 8 м для узких проходов

Модель: ЭПТ-17(8Р)
Ричтрак оснащён литий-ионной аккумуляторной батареей, имеет исполнение для работы оператора стоя и оборудован устройством бокового смещения вил.
Тележка для поддонов повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т+5 фото

Тележка для поддонов повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т

Модель: ФЯШ-18(7Б)
Управление тележкой выполняется оператором с пешим сопровождением с помощью многофункциональной рукоятки, а за торможение отвечает электромагнитный тормоз. Максимальная скорость движения составляет 4,0 км/ч с грузом и 4,5 км/ч без груза. Преодолеваемый уклон достигает 8 % в нагруженном состоянии и 1