Артикул: 207-772 Модель: ХЛЮФ-35-2К Секция: Дополнительная

Крупногабаритный беззубчатый опорно-поворотный подшипник с перекрёстными роликами

Крупногабаритный опорно-поворотный подшипник рассчитан на высокую нагрузку. Конструкция имеет перекрёстные ролики и четырёхточечный контакт. Исполнение не предусматривает зубчатого венца. Уплотнения изготовлены из бутадиен-нитрильного каучука. *

*) Формулировки описания принадлежат зарубежному производителю и приведены без изменений. Инженеры отдела 91Т уже поставили в план техническую и стилистическую редактуру описания. В ближайшее время мы пересмотрим характеристики и терминологию, проверим технические детали и доработаем текст описания ХЛЮФ-35-2К, чтобы он отвечал на большинство вопросов и ясно раскрывал назначение и возможности оборудования. Хотите получить ответ быстрее — задайте вопрос сейчас же.

Наименование производителяLarge Slewing Bearing Heavy Duty Turntable Ring High Load Capacity Rotary Bearing for Port Crane Ship Crane Industrial Lifting, Custom 50Mn Slewing Bearing Large Size Gearless Design | Low Maintenance High Load Capacity ISO Certified Factory Direct Supply, Factory Direct Large Diameter Slewing Bearing Custom Slewing Bearing 50Mn for Construction Machinery Industries Cross Roller, Factory price 130.32.1000 for Tower Crane Turntable Bearing Three Row Roller large Slewing Bearing, Cross Roller Bearing CRBA 04010 Swing Bearing Factory Customized Slewing Bearing
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает опорно-поворотный подшипник

Опорно-поворотный подшипник применяется в поворотных узлах для обеспечения вращательного движения при работе с высокими нагрузками.

Характеристики ХЛЮФ-35-2К

Модель (по базе 91Т)ХЛЮФ-35-2К
Особенностиперекрёстные ролики, четырёхточечный контакт
Варианты зубчатого венцабез зубчатого венца
Тип уплотненийбутадиен-нитрильный каучук
Типопорно-поворотный подшипник
Опорно-поворотный подшипник - гибкость поставки.

Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы адаптируем технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ХЛЮФ-35-2К под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).

Данные проверены на актуальность: 26.08.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Опорно-поворотный подшипник, также смотрели:

Опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом и четырёхточечным контактом+2 фото

Опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом и четырёхточечным контактом

Модель: ЗЖУЦ-88-8Д
Опорно-поворотный подшипник выполнен как поворотное кольцо с внутренним зубчатым венцом и четырёхточечным контактом. Четырёхточечная конструкция обеспечивает распределение нагрузки и надёжность при работе подшипникового узла. Для изделия предусмотрены материалы 50Mn/42CrMo. Рабочая зона защищена рез
Поворотный подшипник для крана с четырехточечным контактом+4 фото

Поворотный подшипник для крана с четырехточечным контактом

Модель: МЭЗК-26-5У
Поворотный подшипник для крана изготовлен из легированной стали, имеет четырехточечный контакт, герметичное уплотнение и номинальный момент 2 000 Н·м.
Опорно-поворотный подшипник с перекрёстными цилиндрическими роликами, без зубчатого венца, с резиновыми уплотнениями+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрёстными цилиндрическими роликами, без зубчатого венца, с резиновыми уплотнениями

Модель: ЦУШЕ-69-3Ж
Опорно-поворотный подшипник выполнен с перекрёстным расположением цилиндрических роликов. Исполнение не имеет зубчатого венца и оснащено резиновыми уплотнениями. Размерные исполнения подшипника заданы сочетаниями d × D × H с соответствующей массой: 50 × 126 × 30 мм — 1,6 кг; 80 × 146 × 35 мм — 2,4 к
Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом+5 фото

Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом

Модель: ЗЕЗФ-82-3К
Опорно-поворотный подшипник выполнен по трёхрядной роликовой схеме. Его конструкция состоит из трёх колец с радиальной дорожкой качения; верхнее и нижнее кольца разделены. Такое исполнение рассчитано на восприятие осевых и радиальных нагрузок, а прочная конструкция выдерживает ударные воздействия в