Артикул: 207-692
Модель: ФУСФ-34-6Ж
Секция: Дополнительная
Опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и наружным зубчатым венцом для экскаватора
Опорно-поворотный подшипник представляет собой вращающееся кольцо для экскаватора. Подшипник имеет шариковую конструкцию с четырехточечным контактом, оснащен только наружным зубчатым венцом и снабжен резиновым уплотнением. Диапазон наружного диаметра выпускаемых подшипников составляет от 100 до 10 000 мм, а предусмотренные классы точности — P0, P6 и P5. В качестве тел качения в серии могут использоваться шарики или ролики. Помимо четырехточечного шарикового исполнения, серия включает перекрестно-роликовые и трехрядные роликовые подшипники. Для других исполнений серии предусмотрены внутренний зубчатый венец или конструкция без зубчатого венца.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает опорно-поворотный подшипник для экскаватора
Опорно-поворотный подшипник применяется в экскаваторе в качестве вращающегося поворотного кольца.
Характеристики ФУСФ-34-6Ж
Модель (по базе 91Т)ФУСФ-34-6Ж
Особенностичетырехточечный контакт
Варианты зубчатого венцатолько наружный зубчатый венец
Тип уплотненийрезиновое уплотнение
Типопорно-поворотный подшипник
Опорно-поворотный подшипник для экскаватора - гибкость поставки.
Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы адаптируем технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ФУСФ-34-6Ж под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).
Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы адаптируем технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ФУСФ-34-6Ж под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).
Информация проверена на актуальность: 26.08.26
Сведения о производителе и характеристиках актуальны.
Люди, которые искали Опорно-поворотный подшипник для экскаватора, также смотрели:
+2 фотоОпорно-поворотный подшипник из легированной стали для судового палубного крана
Модель: АДЮШ-32-6Э
Опорно-поворотный подшипник предназначен для судовых палубных кранов и крупного морского оборудования. Конструкция воспринимает осевую и радиальную нагрузки, а также опрокидывающий момент. Для изготовления колец применяется высокопрочная легированная сталь, а шарики или ролики выполняются из подшипн
+4 фотоОпорно-поворотный подшипник 127 мм в закрытом корпусе с приводом и двигателем постоянного тока 24 В
Модель: ЦЯЛА-78-5В
Опорно-поворотный подшипник типоразмером 127 мм выполнен в закрытом корпусе и объединен с опорно-поворотным приводом, оснащенным двигателем постоянного тока напряжением 24 В. Конструкция подшипника предусматривает четырехточечный контакт. Зубчатое зацепление выполнено только с внешним зубчатым венцо
+4 фотоОпорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом и шлифованными зубьями
Модель: СТЭЗ-85-1У
Подшипник имеет однорядную конструкцию с четырехточечным контактом. В качестве тел качения предусмотрены стальные шарики или цилиндрические ролики, а сепаратор может быть изготовлен из нейлона, стали либо меди. Наружный диаметр и диаметр отверстия находятся в диапазоне 50–10 000 мм. Для монтажа служ
+3 фотоКрупногабаритный однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом для портового крана
Модель: АГКЭ-48-2Ю
Крупногабаритный однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник предназначен для поворотного узла портового крана и рассчитан на тяжелую нагрузку до 5500 кг. Конструкция с четырехточечным контактом обеспечивает точное выравнивание и плавное вращение. Исполнение предусматривает только внутренний зу