Артикул: 192-148 Модель: ФАДЮ-71-4Э Секция: Дополнительная

Ударная путевая подбивочная машина с двухтактным бензиновым двигателем

Ударная путевая подбивочная машина работает по принципу ударной подбивки и совместима с подбивочными рабочими органами различных типов. Одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением имеет рабочий объём 80 мл и выходную мощность 1,6 кВт при 4400 об/мин. Расход масла не превышает 544 г/(кВт·ч). Частота ударов составляет 22 Гц, энергия удара — 40 Дж. Частота вращения муфты равна 2900 ± 350 об/мин, частота холостого хода — 2300 ± 230 об/мин, рабочая частота вращения — 4350 ± 250 об/мин. Топливный бак рассчитан на 2,4 л. Объёмное соотношение бензина и масла класса FC для двухтактных двигателей составляет (25–30):1. Жидкая масляная смазка позволяет машине непрерывно работать в течение 2 часов без остановки для охлаждения. Ударная система смазывается литиевой пластичной смазкой № 3 с противозадирной присадкой. Рамная рукоятка оснащена пружинной амортизацией и функцией автоматического управления акселератором. Для перемещения предусмотрена транспортировочная тележка. Масса машины составляет 24 кг, габариты — 450 × 340 × 790 мм.
Наименование производителяSND-23 Impact Rail Tamper
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает ударная путевая подбивочная машина

Ударная путевая подбивочная машина применяется для выполнения работ по ударному разрушению и подбивке с использованием подбивочных рабочих органов различных типов.

Характеристики ФАДЮ-71-4Э

Модель (по базе 91Т)ФАДЮ-71-4Э
Состояниеновое
Габариты (Д × Ш × В) (мм)по чертежу заказчика
Материалсталь
Назначениедля замены, ремонта
Типшпалы
Ударная путевая подбивочная машина изготавливается в различных исполнениях, типоразмерах и комплектациях. Технические характеристики ФАДЮ-71-4Э могут быть изменены под требования заказчика.

Дата последней проверки актуальности информации: 14.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Ударная путевая подбивочная машина, также смотрели:

Гидравлический регулятор зазоров в рельсовых стыках+5 фото

Гидравлический регулятор зазоров в рельсовых стыках

Модель: ЛБЭЗ-64-6Н
Гидравлический регулятор предназначен для регулировки зазоров в рельсовых стыках. Габариты устройства составляют 1530 × 422 × 500 мм. Материал изготовления — сплав.
Рельсовый крюковой ключ для упругих путевых скреплений+4 фото

Рельсовый крюковой ключ для упругих путевых скреплений

Модель: ЮБЛА-86-5С
Ключ предназначен для монтажа и демонтажа упругих скреплений на железнодорожном пути. Конструкция оснащена двумя верхними рабочими головками для точной одновременной установки двух крепёжных элементов и предусматривает простое управление. Номинальная сила тяги равна 20 кН; продолжительность работы с
Машина-регулятор балласта железнодорожного пути для стальных шпал+4 фото

Машина-регулятор балласта железнодорожного пути для стальных шпал

Модель: ХФАФ-16-3Ю
Машина-регулятор представляет собой оборудование, предназначенное для формирования и регулирования профиля балластной постели железнодорожного пути и рассчитанное на стальные шпалы. Материалом изготовления машины служит сталь, а само изделие находится в новом состоянии. В качестве силовой установки
Одноосевой червячный поворотный привод в закрытом корпусе с двигателем постоянного тока 24 В

Одноосевой червячный поворотный привод в закрытом корпусе с двигателем постоянного тока 24 В

Модель: ШКЯЛ-59-7Э
Одноосевой червячный поворотный привод выполнен в закрытом корпусе и оснащён двигателем постоянного тока напряжением 24 В. Привод предназначен для использования с краном на грузовом автомобиле.