Артикул: 207-386 Модель: ВБЯ-48(9С) Секция: Дополнительная

Поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом

Конструкция выполнена из хромистой стали, устойчивой к износу и коррозии. Зона качения может быть выполнена с четырёхточечным контактом для распределения нагрузки и длительной работы либо по перекрёстно-роликовой схеме, повышающей нагрузочную способность и снижающей трение. Резиновое уплотнение поддерживает герметичность, защищает внутреннюю часть от пыли, влаги и иных загрязнений, а также препятствует утечкам. Поворотная схема рассчитана на плавное вращение под высокой нагрузкой при эксплуатации в составе подъёмного оборудования. Подшипник предназначен для кранов, экскаваторов, поворотных платформ. *

*) Текст описания сохранён в оригинальной редакции зарубежного производителя. Специалисты отдела 91Т уже включили этот текст в план технической и эстетической редактуры. Мы планируем в ближайшее время уточнить характеристики и терминологию, перепроверить технические детали и доработать текст так, чтобы описание ВБЯ-48(9С) снимало большинство вопросов, а назначение и возможности оборудования были понятны. Не готовы ждать обновления? Задайте вопрос уже сейчас.

Наименование производителяLYJW 231.20.1000.013 VLA201094 E.1200.20.00.C Flange Slewing Bearing Chrome Steel Four Point Contact Rubber Seal, KUD 01055-025VA15-901 Cross Roller Bearings External Gear Slewing Bearing for Cranes Excavators Lifting Equipment Machinery, 132.20.1500.03 Large Slewing Bearing Cross Roller Chrome Steel 42CrMoQT Handling Rotary Turntable Bearing for Marine Crane, 32-32 2800 32-32 3150 TS70 TS75 Slewing Bearing Construction Machinery Farm Chrome Steel Seal
Задать вопрос Искать на Baidu

Характеристики ВБЯ-48(9С)

Модель (по базе 91Т)ВБЯ-48(9С)
Особенностичетырёхточечный контакт, перекрёстные ролики
Варианты зубчатого венцатолько наружный зубчатый венец
Тип уплотненийрезиновое уплотнение
Типповоротный подшипник
Поворотный подшипник - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы готовы рассмотреть адаптацию технических характеристик, типоразмеров и комплектации ВБЯ-48(9С) под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).

Информация проверена на актуальность: 16.08.26

Сведения о производителе и характеристиках актуальны.

Люди, которые искали Поворотный подшипник, также смотрели:

Опорно-поворотный подшипник для поворотного стола питателя+4 фото

Опорно-поворотный подшипник для поворотного стола питателя

Модель: ТРУ-85(9Б)
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник имеет конструкцию с четырёхточечным контактом. Такая схема повышает долговечность и несущую способность узла. Для изготовления применяется марганцовистая сталь марки 50, обеспечивающая длительный срок службы. Зубчатое исполнение ограничено наружным ве
Шариковый опорно-поворотный подшипник диаметром 3 м с наружным зубчатым венцом для кранов+4 фото

Шариковый опорно-поворотный подшипник диаметром 3 м с наружным зубчатым венцом для кранов

Модель: ЛМА-29(7Х)
Опорно-поворотный подшипник имеет диаметр 3 м и двухрядную шариковую конструкцию. Зубчатый венец предусмотрен только с наружной стороны. Тип уплотнений — бутадиен-нитрильный каучук. Изделие предназначено для кранов.
Электронный прибор для измерения уклона подошвы рельса+4 фото

Электронный прибор для измерения уклона подошвы рельса

Модель: ЭДА-18(2Т)
Электронный прибор предназначен для измерения уклона подошвы рельса и определения величины градиента рельсового пути. Он обеспечивает точные и достоверные показания, необходимые для ответственных проверок пути, контроля безопасности и технического обслуживания. Прочная конструкция выдерживает сложны
Опорно-поворотный подшипник из легированной стали для судового палубного крана+2 фото

Опорно-поворотный подшипник из легированной стали для судового палубного крана

Модель: ЕПЮ-17(4П)
Опорно-поворотный подшипник предназначен для судовых палубных кранов и крупного морского оборудования. Конструкция воспринимает осевую и радиальную нагрузки, а также опрокидывающий момент. Для изготовления колец применяется высокопрочная легированная сталь, а шарики или ролики выполняются из подшипн