Железнодорожные запчасти и комплектующие
Товары
+4 фотоТяжёлый стальной крановый рельс
Модель: СЛЭ-58(9С)
Тяжёлый стальной крановый рельс выдерживает значительные статические и динамические нагрузки без остаточной деформации; предел прочности при растяжении превышает 880 МПа. Высокоуглеродистый высокомарганцовистый сплав и термическая обработка повышают твёрдость поверхности, сопротивление износу и уста
+5 фотоЛёгкий стальной рельс для рельсового пути
Модель: ГАК-55(5Х)
Лёгкий стальной рельс изготовлен из высокоуглеродистой марганцовистой стали. Предел прочности при растяжении составляет не менее 880 МПа, относительное удлинение — не менее 10 %. Материал сочетает несущую способность с пластичностью и сохраняет ударную вязкость при температуре до −40 °C, что предотв
+1 фотоПортальная гидравлическая подъёмно-сдвижная машина
Модель: НШЭ-88(4М)
Портальная подъёмно-сдвижная машина представляет собой специальное оборудование с двигателем мощностью 9,5 кВт. Система работает при давлении 20 МПа. Исполнение выполнено из нержавеющей стали. Усилие подбивки составляет 150 кН при использовании одного цилиндра и 150 кН × 2 при использовании двух цил
+5 фотоАвтоматическое сцепное устройство для поездов из литой стали
Модель: ВЭХ-29(7Ф)
Автоматическое сцепное устройство для поездов изготовлено из литой стали. Оно представляет собой стандартную систему сцепления с плотным соединением и зазором 10 мм; такая конструкция значительно уменьшает продольные удары при движении поездов. Материал и конструкция рассчитаны на длительную эксплуа
+3 фотоЭлектрическая машина для шлифования торцов стальных рельсов, 1,1 кВт, 2800 об/мин
Модель: ШГЭ-71(9Э)
Электрическая машина шлифует торцы стальных рельсов, формируя ровную и гладкую поверхность, соответствующую требованиям к качеству сварки. Она служит штатным вспомогательным оборудованием для малых мобильных машин газопрессовой сварки. Масса машины составляет 15 кг. Для закрепления непосредственно н
+4 фотоЭлектрический рельсосверлильный станок для рельсов 43–75 кг/м с диаметром сверления 13 мм и двигателем 0,42 кВт
Модель: ФЯП-72(1Х)
Электрический рельсосверлильный станок предназначен для сверления стальных рельсов типов 43–75 кг/м и рельсовых кронштейнов. Диаметр отверстия составляет 13 мм, мощность двигателя — 0,42 кВт. Масса станка — 16 кг; компактная конструкция рассчитана на переноску и работу одним оператором на месте. Сам
+4 фотоДизельная машина для извлечения анкерных болтов бетонных шпал
Модель: ЛФУ-17(7К)
Оборудование предназначено для сверления и полного извлечения анкерных болтов без повреждения конструкции шпалы при временном закрытии движения на линии. После извлечения болт можно повторно закрепить непосредственно в исходном отверстии, что снижает расход материала. Модульная конструкция состоит и
+3 фотоРельсорезная машина с двухтактным двигателем мощностью 6,8 кВт и пильным диском диаметром 355 мм
Модель: ГЕР-25(7У)
Рельсорезная машина оснащена двухтактным двигателем мощностью 6,8 кВт и предназначена для резки рельсов. Машина выполнена в переносном исполнении, а её конструкция изготовлена из нержавеющей стали. Усиленный пильный диск имеет диаметр 355 мм; скорость диска составляет 100 м/с. Складная направляющая
+3 фотоПереносной рельсосверлильный станок с двигателем внутреннего сгорания
Модель: УСЛ-88(9Э)
Переносной рельсосверлильный станок оснащён двигателем внутреннего сгорания мощностью 2,2371 кВт и может работать на участках без электроснабжения. Компактное оборудование массой 18,5 кг имеет частоту вращения 260 об/мин. При монтаже станок надёжно зажимается на рельсе и точно устанавливается; его м
+1 фотоСтальная гидравлическая рихтовочная машина с ручным рычажным управлением, 1000 кН, для рельсов до 24 кг/м
Модель: ЭКФ-87(1Б)
Машина выполняет правку и выравнивание головки рельса по вертикали. Она позволяет выправлять рельсовые стыки без снятия стыковой накладки, а также устранять вертикальные занижения на сварных стыках. Усилие правки достигает 1000 кН; оборудование рассчитано на рельсы 24 кг/м и менее. Управление осущес
+4 фотоБензиновый двухсторонний гайковёрт для болтов с торцевой головкой 214 мм
Модель: МБЭ-95(9Г)
Гайковёрт имеет компактную конструкцию и удобен в эксплуатации и техническом обслуживании. Рабочая передача включает шестерёнчатый насос, распределительный клапан, гидравлический мотор и редукционный механизм для выдачи номинального крутящего момента. Настройка позволяет регулировать крутящий момент
+1 фотоПортативная рельсорезная машина для железнодорожных рельсов
Модель: АВХ-71(9П)
Рельсорезная машина предназначена для абразивной резки железнодорожных рельсов. Бензиновый двигатель мощностью 5,5 или 6,5 л.с. обеспечивает резку тяжёлых рельсов массой до 75 кг/м менее чем за 2 минуты. Отклонение реза от вертикальности не превышает 0,5 мм, а обработка выполняется без заусенцев. Оп
+4 фотоПереносная ручная трамбовочная машина для обслуживания железнодорожных путей
Модель: АРП-91(9Э)
Переносная ручная трамбовочная машина повышает производительность при разрушении дорожного покрытия и выполнении демонтажных работ за счёт ударного рабочего воздействия. Прочная конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях. Трамбовочные пики допускают индивидуальную настройку
+4 фотоПереносной бензиновый рельсоподбивочный молоток, 1,45 кВт, энергия удара 25–40 Дж
Модель: ВЭШ-77(5К)
Переносной бензиновый рельсоподбивочный молоток — малогабаритное механическое устройство ударного действия. Бензиновый двигатель через сцепление приводит в действие коленчатый вал и шатун. Шатун обеспечивает перемещение поршня и ударной головки вниз, за счёт чего формируется направленное вниз ударно
+2 фотоРельсорезная машина из нержавеющей стали
Модель: ВСЭ-59(7У)
Рельсорезная машина предназначена для резки стальных рельсов с линейной массой не более 50 кг/м. При резке используется шлифовальный круг; коэффициент его использования превышает 90 %, размер круга составляет 400 × 25 × 4 мм. Главный вал имеет большой угол перемещения. Машина легко зажимается, отлич
+2 фотоЭлектрическая профильная шлифовальная машина 2,2 кВт, 30 м/с для обслуживания железнодорожного пути
Модель: КША-88(8Ф)
Электрическая профильная шлифовальная машина предназначена для обслуживания железнодорожного пути. Электродвигатель имеет мощность 2,2 кВт и частоту вращения 2800 об/мин. Линейная скорость составляет 30 м/с. Материал изделия — сталь.
+5 фотоСцепное устройство для железнодорожного вагона из литой стали
Модель: ЛПЕ-49(1П)
Сцепное устройство для железнодорожного вагона выполнено из литой стали. Утолщённая передняя часть обеспечивает прочность конструкции и её долговечность при эксплуатации. Поворотная конструкция позволяет выполнять непрерывную работу без расцепления во время тяжёлых операций. Наличие нескольких полож
+3 фотоЭлектрический стрелочный привод для высокоскоростного стрелочного перевода
Модель: КГЮ-57(1И)
Электрический стрелочный привод управляет высокоскоростным стрелочным переводом. В приводе установлен трёхфазный двигатель переменного тока; такое исполнение устраняет высокую частоту отказов, связанную с неисправностями угольных щёток прежнего двигателя постоянного тока. Фиксирующие соединители и д
+3 фотоТрамбовочная машина с четырёхточечной тягой и гибким валом
Модель: МГА-18(2Д)
Трамбовочная машина оснащена гибким валом и системой четырёхточечной тяги. Высокопрочная конструкция выполнена из нержавеющей стали, сочетая долговечность с устойчивостью к коррозии. Мощность машины составляет 9,5 кВт и обеспечивает эффективное уплотнение; частота вибрации находится в диапазоне 140–
+3 фотоРельсосверлильная машина для стальных рельсов с точностью 0,2 мм
Модель: ГУП-11(4У)
Рельсосверлильная машина предназначена для сверлильных работ на различных железнодорожных рельсах. Точность сверления составляет 0,2 мм. Масса изделия — 18 кг, поэтому машину удобно переносить к месту выполнения работ. Она проста в эксплуатации и легко запускается. Дроссель двигателя и рукоятка пода
+4 фотоСтальной рельс 55Q
Модель: ДФЕ-97(4Т)
Стальной рельс изготовлен из материала 55Q, обладающего прочностью и пригодностью для тяжёлых условий эксплуатации. Изделие устойчиво к коррозии и рассчитано на длительное использование, благодаря чему сохраняет рабочие свойства в течение продолжительного периода. Габариты выполняются в индивидуальн
+4 фотоПереносная машина для трамбовки балластного слоя железнодорожного пути
Модель: ГХЯ-71(2Я)
Переносная машина для трамбовки оснащена бензиновым двигателем. Двигатель передаёт движение через центробежную муфту на приводной вибратор. Резиновые амортизаторы и двухступенчатая система амортизации с ручным насосом уменьшают передаваемые колебания и облегчают управление. Вибрационный механизм соз